ماشین‌سازی اراک

ماشین‌سازی اراک، ابرشرکت دانش‌بنیان ایرانی و بزرگ‌ترین طراح و سازنده مجتمع‌های پتروشیمی، پالایشگاه‌های گاز، پالایشگاه‌های نفت، سدها، پل‌ها، نیروگاه‌های برق‌آبی، نیروگاه‌های بادی و کارخانجات سیمان در ایران و خاورمیانه می‌باشد که علاوه بر ماشین‌آلات و تجهیزات صنایع نفت‌وگاز، صنایع پتروشیمی، صنایع شیمیایی، سدها، نیروگاه‌ها و صنایع سیمان؛ تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع فولاد، صنایع ریلی، صنایع خودروسازی، صنایع غذایی، ترابری، بنادر و معادن را نیز تولید می‌کند.

ماشین‌سازی اراک
نوعسهامی عام
نماد سهام شرکتبورس تهران: فاراک
ISINIRO1MARK0001 
صنعت
بنا نهاده۱۳۴۶
بنیانگذاران
دفتر مرکزیاراک، ایران
محدودهٔ فعالیتجهانی
محصولات
خدمات
درآمد▲ ۰٫۶ میلیارد دلار آمریکا (۲۰۱۱)[1]
مالکصندوق ذخیره فرهنگیان
شرکت‌های وابسته
  • West Sun Trade (آلمان)
  • ماشین رودپارس اراک
  • شرکت پایساز
  • کنسرسیوم نفت‌وگاز آکام
  • تأسیسات نفتی نور قشم
  • مهندسی و ساختمان ماشین‌سازی اراک
وبگاه
برج تقطیر غول‌پیکر پالایشگاه اراک ساخته‌شده توسط ماشین‌سازی اراک

از جمله تولیدات مهم این ابرشرکت می‌توان به دراورکس، دکل و موتور حفاری، برج‌های تقطیر و فرآورش، مبدل‌های حرارتی، مخازن سیالات، واحدهای تصفیه‌آب صنعتی، آب‌شیرین‌کن‌های صنعتی، توربین‌ها، کمپرسورها، الکتروموتورها، پمپ‌های سانتریفیوژ صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و صنایع نیروگاهی، پمپ‌های هیدرولیک صنعتی، سپراتورها، ایرکولرها، هاپرها، انواع زباله‌سوزها، انواع بویلرها، انواع راکتورها، انواع درام‌ها، انواع شیرآلات و فلنج‌های صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و نیروگاه‌ها، اِواپراتورها، رفورمرها، چیلرها، هیترها، کندانسورها، برج‌های خنک‌کننده، ژنراتورها، جرثقیل‌ها، اکسل‌ها، کوره‌های صنعتی و سازه‌های فولادی اشاره کرد.

این ابرشرکت با داشتن بیش‌از نیم‌قرن سابقه و تجربه، قابلیت‌ها و توانایی‌های علمی، فنی و تخصصی، تجهیزات و امکانات پیشرفته و مدرن در قالب پنج گروه تولیدی مختلف، سه شرکت تابعه مستقل و دو گروه پشتیبانی، کارخانه نوآوری و دانشگاه علمی‌کاربردی، توانایی انجام پروژه‌های بزرگ ملی و بین‌المللی را دارا و قادر به تولید انواع محصولات می‌باشد. به‌علاوه ماشین‌سازی اراک در زمینه تسهیل رشد کسب‌وکارهای نوپا و دانش‌بنیان، جذب سرمایه‌گذار برای آنان و ارائه مشاورهٔ کسب‌وکار نیز فعالیت می‌کند که اکنون زیرمجموعهٔ صندوق ذخیره فرهنگیان می‌باشد.

توانمندی و امکانات تولیدی ماشین‌سازی اراک در حدی است که مهندسان ژاپنی در بازدید از این ابرشرکت، آن را دارای توانایی لازم برای تولید هواپیما و موتورهای سنگین جت دانسته‌اند.[2][3]

تاریخچه

در سال ۱۳۴۴ بنابر موافقت‌نامه‌ای که میان ایران و شوروی بسته شد، روس‌ها متعهد شدند درازای صادرات گاز ایران به شوروی، ماشین‌سازی اراک و ذوب‌آهن اصفهان را احداث کنند.[4] ماشین‌سازی اراک به منظور پشتیبانی از صنایع بنیادین و برآورده کردن نیازهای صنعتی کشور، در سال ۱۳۴۶ به مساحت ۱۳۴ هکتار توسط کارشناسان اتحاد جماهیر شوروی در اراک تأسیس و در سال ۱۳۵۰ به‌عنوان اولین صنعت سنگین ایران به‌بهره‌برداری رسید.[5]

ماشین‌سازی اراک با هدف اولیه ساخت تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع نفت‌وگاز، پالایش، پتروشیمی و فولاد احداث گردید. در ۱۳ اسفند ۱۳۵۰ وفامهر مدیرعامل وقت ماشین‌سازی اراک در مصاحبه‌ای با روزنامه اطلاعات گفت:[6]

طرح توسعه کارخانه ماشین‌سازی اراک با اعتبار اولیه ۱۰ میلیارد ریال در شرف تکمیل است و با راه افتادن کارگاه‌های مشمول این طرح کارخانه ماشین‌سازی اراک به یکی از کارخانه‌های بزرگ ماشین‌سازی دنیا تبدیل خواهد شد. با بهره‌برداری کامل از این طرح که همزمان با طرح ایجاد صنایع فولاد مبارکه ذوب‌آهن تهیه شده‌است، نیازهای صنایع فولاد کشورمان، تأمین خواهد شد. با بهره‌برداری از طرح توسعه کارخانه‌های ماشین‌سازی اراک، علاوه بر اینکه نیاز عمده صنایع فولاد تأمین خواهد شد، کلیه تجهیزات مربوط به دیگ‌های بخار، کارخانجات قند، کارخانه‌های سیمان، ریخته‌گری، [دستگاه‌های] آب‌شیرین‌کن، [تجهیزات] کشتی‌سازی خلیج‌فارس و تجهیزات پالایشگاه‌های کشور تولید خواهد شد و به طور کلی بیش از ۹۰ درصد نیازهای صنایع سنگین کشورمان در آینده تأمین خواهد شد.

فعالیت‌ها و تولیدات

برخی فعالیت‌ها و محصولات این ابرشرکت شامل پیمان‌کاری عمومی و انجام پروژه‌های EPC، طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی تجهیزات نفت، گاز، پتروشیمی، شیمیایی و نیروگاهی شامل انواع مخازن ذخیره، مخازن تحت‌فشار سیار و ثابت، برج‌های فراورش (برج‌های تقطیر، برج‌های استریپر، برج‌های دی‌متانایزر و دی‌اتانایزر)، مبدل‌های حرارتی، ایرکولرها، مخازن کروی، راکتورها، توربوماشین‌ها، هیترهای مستقیم و غیرمستقیم گازها، جامدات و مایعات، واحدهای سیار فراورش نفت خام (MOT)، شیرآلات تحت فشار و تجهیزات سرچاهی، دکل‌های حفاری، دراورکس، تولید انواع پمپ‌های پروسسی برای صنایع نفت و گاز، ریبویلرها، اواپراتورها، دی‌اریتورها، کندانسورها، هاپرها، جرثقیل و تجهیزات هیدرومکانیکال سدها و بنادر، دیگ‌های بخار فایرتیوب، واترتیوب و سیکل ترکیبی، دیگ‌های آب‌گرم، درام‌ها، انواع پل و سازه‌های فلزی سنگین، تولید انواع فولادهای آلیاژی و دیگر آلیاژها، فلنج‌های تحت فشار، دودکش‌های صنایع نیروگاهی و دیگر صنایع، رینگ‌های صنعتی، محور و چرخ قطار، انواع گلوله‌های فولادی، قطعات ماشین‌کاری سنگین، کوره‌های صنعتی، ماشین‌آلات و تجهیزات کارخانه‌ای، سپراتورها، ماشین‌های تخلیه‌کننده و مکنده کشتی، آب‌شیرین‌کن‌ها و دستگاه‌های زباله‌سوز شهری، صنعتی و بیمارستانی می‌باشد.

فعالیت در حوزهٔ صنایع جنگ‌افزاری و هوافضا

در دوران جنگ ایران و عراق، ماشین‌سازی اراک به‌همراه هپکو، واگن‌پارس و آذرآب به‌عنوان اصلی‌ترین مراکز طراحی، ساخت و مهندسی معکوس خودروها، تجهیزات و قطعات تحریمی موردنیاز شناخته می‌شدند که ازجمله مهم‌ترین آنان می‌توان به طراحی و ساخت تیربار صاعقه، گیربکس، پل‌های شناور نوح و خیبر توسط ماشین‌سازی، طراحی و ساخت لنج‌های جنگی به‌صورت قطعات پیش‌ساخته با همکاری آذرآب، طراحی و ساخت بولدوزرهای بزرگ کارگذار مین با همکاری هپکو، طراحی و ساخت توپ‌های جنگی و خودروی نی‌کوب با همکاری واگن‌پارس و هپکو همچنین طراحی و ساخت خودروی دیدبان عبور از رمل، برخی قطعات جنگنده F۱۴ و برخی قطعات هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ به‌تنهایی توسط این ابرشرکت اشاره کرد.[7][8]

مرکز آموزش ماشین‌سازی که پس از جنگ نخست به دانشگاه صنعتی اراک و در نهایت به دانشگاه علمی‌کاربردی تبدیل گشت؛ در زمان جنگ نقش کلیدی در طراحی تجهیزات جنگی ایران بازی می‌کرد که در سال ۱۳۶۵ به‌همراه کارخانه‌های ایرالکو، آذرآب، واگن‌پارس و یکی از کارخانه‌های هپکو، توسط نیروی هوایی عراق بمباران گردید.[9]

فعالیت در حوزهٔ پمپ‌سازی

در سال ۱۳۹۴، ماشین‌سازی اراک با شرکت رودهارت هلند وارد مذاکره شد و قراردادی برای ایجاد یک شرکت سرمایه‌گذاری مشترک، جهت تولید انواع پمپ‌های پیشرفته به‌ویژه پمپ‌های سانتریفیوژ تا ظرفیت ۲۰۰۰ مترمکعب در ساعت و تا توان ۱۰ مگاوات، به امضا رسانید که هم‌اکنون تحت عنوان شرکت ماشین رودپارس اراک و با برند و نشان ماشین‌سازی اراک، در نزدیکی اراک فعال است و بزرگترین تأسیسات ساخت و تست پمپ در خاورمیانه به‌شمار می‌رود.[10]

پمپ‌های ساخت این شرکت در مراکز استخراج نفت‌وگاز، خطوط لوله، پالایشگاه‌های نفت‌وگاز، صنایع پتروشیمی و صنایع شیمیایی، نیروگاه‌ها، صنایع آب و پساب، فرآیندهای زغال‌سنگ، صنایع کاغذ، صنایع معدنی، یوتیلیتی و مراکز آتش‌نشانی کاربرد دارند. اداره شرکت بر عهده ماشین‌سازی اراک است و بیش‌از ۷۰٪ قطعات پمپ‌ها نیز توسط این ابرشرکت ساخته می‌شود. اما ماشین‌سازی اراک هیچگاه در اندیشه ساخت پمپ‌های پیشرفته به‌صورت بومی‌سازی‌شده و مستقل نبوده است.[10][11]

فعالیت در حوزهٔ معدن

ماشین‌سازی اراک در حوزهٔ معدن و صنایع معدنی به‌ویژه در دهه‌های اخیر فعالیت‌های پررنگی داشته است که از آن جمله می‌توان به طراحی و ساخت تسمه‌نقاله‌های معادن، جرثقیل‌های معادن روباز، ماشین‌های برش سنگ، اره برش، تجهیزات و ماشین‌آلات خطوط فرآوری اسلب، تایل‌مرمر و گرانیت، خردکن‌ها، چکش‌های هیدرولیکی حفاری معدن و کوره‌های صنعتی موردنیاز جهت ذوب و عملیات حرارتی اشاره کرد.

همچنین در اردیبهشت ۱۴۰۰ مدیران عامل گروه معدنی و صنعتی چادرملو و ماشین‌سازی اراک، یک تفاهم‌نامه همکاری در حوزه صنایع معدنی و صنایع فولاد جهت طراحی و ساخت تجهیزات و ماشین‌آلات صنعتی امضا کردند.[12]

فعالیت در حوزهٔ خودروسازی

شرکت مهندسی و ساختمان ماشین‌سازی اراک، که یکی از شرکت‌های تابعهٔ ماشین‌سازی اراک است از اوایل دهه ۱۳۷۰، بجز تداوم فعالیت در عرصه‌های عمرانی، نفت، گاز، نیرو، صنایع شیمیایی و صنایع معدنی، وارد حوزه ساخت کارخانجات خودروسازی همچنین ساخت و نصب ماشین‌آلات و تجهیزات این کارخانجات گردید که تعدادی از کارخانجات ایران‌خودرو و سایپا از جمله کارخانجات احداثی این شرکت هستند اما ورود خود مجموعه ماشین‌سازی اراک به خودروسازی، به سال ۱۳۹۶ برمی‌گردد که قرار بود ماشین‌سازی اراک کارخانه‌ای در اراک جهت ساخت وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، ون و کامیون) با برند و لوگوی این ابرشرکت و با تیراژ سالانه بیش از ۱۰۰۰ دستگاه در سال نخست، احداث کند اما به دلایلی هیئت‌مدیره از انجام این پروژه منصرف گردید.

همچنین واحد تحقیق و توسعه ماشین‌سازی اراک در سال ۱۳۹۹ به فناوری ساخت گیربکس اتوماتیک و بلوک‌سیلندر موتور؛ همچنین فناوری احداث خطوط‌تولید آنان دست یافته‌است.[13]

فعالیت در حوزهٔ EPCF

در قرن بیستم، بسیاری از شرکت‌های صنایع سنگین در شرق آسیا، در دوران‌های رکود اقتصادی که سفارشات پیمانکاری و ساخت تجهیزات به حداقل می‌رسید از ظرفیت خالی موجود در خطوط تولیدی ساخت تجهیزات خود جهت ایجاد کارخانجات صنایع شیمیایی در زیرمجموعهٔ خودشان، استفاده کردند مانند میتسوبیشی کمیکال، سومیتومو کمیکال، میتسویی کمیکال و غیره که امروزه از این روش بر حسب نوع با نام B.O.T (ساخت، بهره‌برداری و واگذاری) یا EPCF (مهندسی، تدارکات، ساخت و سرمایه‌گذاری) و یا B.O.O (ساخت، تملک و بهره‌برداری) یاد می‌شود. از این رو ماشین‌سازی اراک نیز به دلیل رکود در احداث صنایع بزرگ و برون‌سپاری ساخت تجهیزات و پیمانکاری‌ها که میزان تولید این ابرشرکت را به ۲۰٪ ظرفیت اسمی رسانید؛ به سوی سرمایه‌گذاری مستقیم در احداث صنایع نفت‌وگاز روی آورد و شرکتی به نام تأسیسات نفتی نور قشم را تأسیس نمود که قرار بود در حوزه‌های پایانهٔ صادراتی نفت، فراورده‌های نفتی، فراورده‌های پتروشیمی و شیمیایی و انبارش آنان فعالیت کند. اما در بهمن‌ماه ۱۳۹۹ شرکت سرمایه‌گذاری صندوق ذخیره فرهنگیان در مجمع سهامداران ماشین‌سازی اراک به هیئت‌مدیره، دستور انحلال شرکت‌های تأسیسات نفتی نور قشم و شرکت زیان‌ده خدمات مالی و بازرگانی West Sun Trade هامبورگ را از میان شرکت‌های تابعه ماشین‌سازی اراک ابلاغ نمود تا این ابرشرکت را به حوزه‌های زودبازده‌تری از EPCF هدایت نماید.[14]

افتخارات

دریافت گواهی‌نامهٔ بین‌المللی نظام کیفی ایزو ۹۰۰۱ برای نخستین بار در ایران از سوی شرکت بین‌المللی DNV و استفاده از استانداردهای معتبر جهانی در زمینهٔ طراحی و ساخت محصولات و همچنین اخذ گواهی‌نامه‌های کیفی مختلف از شرکت‌های معتبر بازرسی بین‌المللی سبب گردیده‌است تا این ابرشرکت محصولات خود را به بسیاری از کشورها ازجمله ژاپن، بریتانیا، فرانسه، ایتالیا، بلژیک، بلاروس، آذربایجان، عربستان، امارات، عمان، قطر، یمن، کویت، اردن، سوریه، قبرس، پاکستان، افغانستان، بنگلادش، سریلانکا، ترکمنستان، ازبکستان، لیبی، کنیا و سودان صادر نماید.[15]

گروه‌های وابسته

ماشین‌سازی اراک دارای ۶ گروه شامل گروه ساخت تجهیزات، گروه پل و سازه‌های فلزی، گروه دیگ‌های بخار، گروه ماشین و مونتاژ، گروه متالورژی و گروه پروژهٔ EPC بود که اکنون به‌دلیل تغییر در ساختار تشکیلات تفضیلی، EPC از حالت گروه خارج شده‌است.

گروه پل‌سازی

تاریخچهٔ ساخت پل در این ابرشرکت به سال ۱۳۵۰ خورشیدی بازمی‌گردد. ماشین‌سازی اراک نخستین و بزرگ‌ترین گروه پل‌ساز در ایران و خاورمیانه است و تا به امروز توسط این گروه بیش از سیصد پل طراحی و نصب شده‌است.

از جمله این پل‌ها می‌توان به پل‌های راه‌آهن بافق -بندرعباس، پل شهید همت، پل نیاوران، پل شهید جهان آرای خرمشهر، پل میدان آزادی مشهد و پل‌های ارتباطی ایذه به شهرکرد در محدودهٔ دریاچهٔ سد کارون ۳ و بزرگ‌ترین پل دهانه‌قوسی خاورمیانه بر روی دریاچهٔ سد کارون ۴ به طول ۳۸۰ متر اشاره کرد.

گروه ساخت تجهیزات

این گروه از جمله گروه‌های ابرشرکت است که با تجربهٔ خود تجهیزات مورد نیاز در صنایع نفت‌وگاز، صنایع پتروشیمی، پالایشگاهی، شیمیایی، معدنی، سد و نیروگاه‌ها را تأمین کرده‌است.

از جمله تجهیزات ساخته شده توسط این گروه می‌توان به ۴ برج فرآورش پالایشگاه اراک، پروژهٔ سیکل ترکیبی نیروگاه کرمان، دودکش‌های نیروگاه شهید رجایی قزوین (مرتفع‌ترین برج فلزی در ایران)، داکت‌های نیروگاه برق کرمان، برج‌های مجتمع پتروشیمی اروند، رآکتورهای نیروگاه پارس‌جنوبی، تجهیزات کارخانهٔ فولاد آذربایجان و مخزن سقف شناور پالایشگاه اصفهان اشاره کرد. مشارکت گروه ساخت تجهیزات در پروژهٔ توسعهٔ میدان گازی پارس‌جنوبی فازهای ۲۱٬۲۰٬۱۸٬۱۷٬۱۶٬۱۵٬۱۰٬۹٬۸٬۷٬۶٬۵٬۴٬۲٬۱ و حضور ماشین‌سازی اراک به‌عنوان یکی از اعضای کنسرسیوم مجری فاز ۱۴ پالایشگاه‌های گاز پارس‌جنوبی به منزلهٔ نقطهٔ قابل اتکای صنعت سنگین و حرکت روبه‌رشد این گروه بوده‌است.

گروه دیگ‌های بخار

این گروه به عنوان نخستین و بزرگ‌ترین تولیدکنندهٔ دیگ‌های بخار (بویلر) در خاورمیانه است که هم‌زمان با بنیانگذاری این ابرشرکت در سال ۱۳۵۰ فعالیت خود را با انتقال فناوری دیگ بخار از شرکت Cochran انگلستان آغاز نمود و در ادامه با فعالیت مستمر خود تا کنون با افزایش سهم داخل تولید این تجهیزات و بومی‌سازی کامل فناوری ساخت دیگ‌های ظرفیت‌پایین (Mini Pack)، ظرفیت‌متوسط (Wee Chiften)، ظرفیت‌بالا (Multi Pack) و انواع دیگ‌های آب‌گرم (Cal Pack) توانسته‌است به‌عنوان یکی از شرکت‌های صاحب دانش‌فنی و صاحب‌نام در جهان در این حوزه مطرح گردد.

روند بومی‌سازی این فناوری در ماشین‌سازی اراک در طول چندین سال اخیر به‌گونه‌ای بوده که ده‌ها شرکت کوچک و بزرگ با الگوبرداری از این طرح در زمینهٔ ساخت دیگ‌های بخار فایرتیوب و واترتیوب در داخل کشور فعالیت خود را شروع و وارد عرصهٔ صنعت دیگ‌بخار و دیگ آب‌گرم شده‌اند.

گروه ماشین و مونتاژ

این گروه با در اختیار داشتن پرسنل و کارشناسان مجرب و همچنین بهره‌گیری از ماشین‌آلات نیمه‌سنگین و سنگین با دقت ماشین‌کاری بسیار بالا در سه بخش عمدهٔ طراحی شیرآلات، تجهیزات سرچاهی و حفاری، تجهیزات کارخانه‌ای، نیروگاهی و ماشین‌کاری سنگین فعالیت می‌کند. از جمله تجهیزات ساخته‌شده توسط این گروه عبارتند از: ساخت توربین‌های نیروگاه‌های بادی منجیل و رودبار، زباله‌سوزهای پالایشگاه تهران، ساخت تجهیزات توربین‌های ژنراتور سد کرخه، طراحی و ساخت کلیهٔ سازه‌های فلزی سد و نیروگاه آبی سد کارون ۳، ماشین‌های تخلیه‌کننده و مکندهٔ غلات کشتی بندر چابهار، جرثقیل‌های سقفی کارخانجات واگن‌پارس و جرثقیل‌های کانتینری بندر شهید رجایی، دریچه‌های قطاعی و سازه‌های فلزی سد مسجد سلیمان، طراحی و ساخت تجهیزات سرچاهی بر اساس استاندارد API6A و سازه‌های فلزی سد خاکی شهید یعقوبی.

گروه متالورژی

گروه تولیدی متالورژی این شرکت با در اختیار داشتن نیروهای متخصص و دستگاه‌های منحصر به‌فرد نظیر کوره‌های قوس الکتریکی، کنورتر تصفیهٔ فولاد، سیستم گاز زدایی در خلاء (VODC)، پرس ۱٬۶۰۰ تن هیدرولیک، رینگ‌ساز، انواع چکش‌ها و پرس‌ها بیش از نیم‌قرن است که در زمینهٔ تولید تجهیزات نفت‌وگاز، تجهیزات خطوط لوله، رینگ‌های صنعتی و ... در حال فعالیت می‌باشد.

این گروه شامل کارگاه‌های فولادسازی و ریخته‌گری، آهنگری و توسعهٔ آهنگری، گلوله‌زنی، عملیات تکمیلی و ابزارسازی می‌شود.

امکانات گروه متالورژی این ابرشرکت، برای تولید انواع قطعات سنگین و فوق‌سنگین بسیار کامل تلقی می‌شود به‌طوری که برای ساخت قطعات عظیم موتورهای دریایی بزرگ (موتورهای دیزل کشتی، زیردریایی و نفت‌کش) نیز به‌کار گرفته شده‌است؛ بنابراین ماشین‌سازی اراک توانمندی بالقوه ساخت انواع موتورهای دریایی را نیز دارد.

گروه پروژهٔ EPC
برج خنک‌کن خشک (هلر) نیروگاه شهید رجایی قزوین، ساخت ماشین‌سازی اراک

به جهت همگام شدن با شرایط روز کشور و حرکت به سمت اجرای پروژه‌های بزرگ‌تر و سودآوری بیشتر، از دههٔ هفتاد خورشیدی، بحث شرکت در پروژه‌های بزرگ مهندسی، تدارکات و ساخت (EPC) در درون ماشین‌سازی مطرح و مورد بررسی قرار گرفت. از جمله پروژه‌های اجرا شده توسط این گروه می‌توان به پروژه‌های انبارهای نفت کرمان، انبارهای نفت بیرجند، انبارهای نفت ماهشهر، طرح ساماندهی و بازسازی پایانه نفتی ماهشهر، ساخت مخازن اروندان، توسعهٔ انبار نفت اصفهان، طرح نمک‌زدایی مارون ۳ و طرح تثبیت پالایشگاه آبادان اشاره کرد. اکنون این گروه به‌دلیل تغییر در ساختار تشکیلات تفضیلی از حالت گروه خارج شده و به‌عنوان یک واحد با ساختار ماتریسی زیر نظر معاونت امور پروژه‌ها قرار گرفته‌است.

جستارهای وابسته

منابع
  1. «MachineSaziArak» (PDF).
  2. «مهندسان ژاپنی: با تجهیزات "ماشین‌سازی اراک" می‌توان هواپیما و موتور جت ساخت!- اخبار اجتماعی - اخبار تسنیم - Tasnim». خبرگزاری تسنیم - Tasnim. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۰.
  3. «تجهیزات خوب و قوی فاراک/ نظر مهندسان ژاپنی درباره ماشین سازی اراک». با اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۱-۱۶.
  4. Sputnik. «روابط ایران و شوروی پس از جنگ جهانی دوم (سال‌های 1950 تا 1970 میلادی)». ir.sputniknews.com. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۰۸-۲۶.
  5. «تاریخچه».
  6. «تجدید نظر ایران و روسیه در یک قرار داد». اقتصادنیوز. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۳-۰۳.
  7. «خبرگزاری فارس - برگی از افتخارات ماشین‌سازی اراک در دوران دفاع مقدس + تصاویر». خبرگزاری فارس. ۲۰۲۰-۰۹-۱۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۹-۱۶.
  8. «ماشین سازی اراک دانشگاه تربیت سربازان جنگ اقتصادی». basijnews.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۹-۱۶.
  9. «بمباران اراک». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۹-۱۶.
  10. «ماشین رود پارس اراک». rasm.io. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۹-۱۶.
  11. «تست اولين دستگاه پمپ BB5 براي اولين بار در ايران در شرکت ماشين سازي اراک».
  12. «همکاری دوجانبه چادرملو و ماشین سازی اراک». گسترش نیوز. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۵-۰۵.
  13. «ماشین سازی اراک، پتانسیل اجرای کامل خط تولید خودرو را دارد».
  14. «خلاصه تصمیمات مجمع عمومی عادی سالیانه». ماشین‌سازی اراک. ۱۳۹۹.
  15. «تاریخچهٔ ماشین‌سازی اراک».

پیوند به بیرون
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.