جارو

پمپ های مکش دارای انواع متفاوتی اند. پمپ های سانتریفیوژی، ساید چنل، بلید، لوب و ونتوری اگرچه ساختار متفاوتی دارند اما نتیجه ی عملکرد همه ی آنها به ایجاد خلأ در مخزن می انجامد که این اولین و اصلی ترین اقدام در یک جارو برقی است.

انواع پمپ های مکش در یک جاروبرقی صنعتی به شرح زیر است:

این نوع از پمپ ها عموما ارزان تر بوده و هزینه ی نگه داری کمتری دارند، همین طور توان ایجاد خلأ درآنها حدود 25 درصد است و اکثرا در جاروبرقی های خانگی و نیمه صنعتی استفاده می شوند.

پمپ های ساید چنل با قابلیت ایجاد خلأ به میزان 40 تا حدود 60 درصد در بازه ی زمانی طولانی تری قابل استفاده بوده و صدای کمتری تولید می کنند و مناسب برای جاروبرقی های صنعتی اند.

این پمپ ها با توان ایجاد خلأ تا 80 درصد و همین طور سرعت چرخش و قدرت مکش بالا اکثرا در مکنده های صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند.

در این پمپ ها توان ایجاد خلأ بسیار بالا و تا حدود 90 درصد است اما این پمپ ها عموما بسیار گران هستند زیرا در تولید آنها دقت بسیار بالایی صورت گرفته پس تهیه ی دستگاهی با این مدل پمپ باید توجیه اقتصادی داشته باشد و در نگه داری از آن نیز دقت کافی به عمل آید.

در این پمپ خلأ براساس اصل ونتوری انجام می شود. این پمپ ها بدون موتور الکتریکی و با کمپرسور هوا عمل می کنند و ضمن برخورداری از قیمتی مناسب ساختار ساده و سبکی دارند.

نیروی مورد نیاز برای عملکرد پمپ از طریق موتور تأمین می گردد. موتور ها در یک جاروبرقی به دو دسته ی الکتریکی و دیزلی تقسیم می شوند. به جاروبرقی با موتور دیزلی مکنده ی صنعتی گفته می شود که قدرت مکش بسیار بالایی داشته و البته آلودگی و صدای بیشتری نیز تولید می کند. مدل های الکتریکی به دو دسته ی کلکتوری و توربینی تقسیم می شوند، که در نوع کلکتوری برای انتقال حرکت از روتور به شفت استارتر از ذغال به عنوان رسانا استفاده می گردد، در نتیجه ذغال با گذشت زمان داغ شده و امکان استفاده ی مداوم از دستگاه وجود نخواهد داشت به طوری که حداکثر زمان استفاده پیوسته از دستگاه حدود 40 دقیقه است. در مدل توربینی این حرکت از طریق القای الکتریکی انجام می شود در نتیجه امکان استفاده ی مداوم و 24 ساعته از دستگاه وجود دارد.

از فیلتر ها به طور کل به منظور به دام انداختن گرد وغبار و ذرات ریز استفاده می شود. اما به طور دقیق تر دو هدف اصلی برای بکارگیری آنها در جاروبرقی صنعتی وجود دارد. اول برای محافظت از موتور و جلوگیری از رسیدن ذرات ریز و سبک به آن و دوم برای جلوگیری از بازگشت دوباره ی ذرات و گرده های ریز به محیط. فیلترها به دونوع طبقه بندی شده و طبقه بندی نشده تقسیم می شوند، در نوع طبقه بندی نشده از کاغذ یک بار مصرف یا از فیلترهای کیسه ای استفاده میگردد که علاوه بر فیلتر نقش مخزن را هم در سیستم ایفا می کنند. اما فیلتر های طبقه بندی شده، در دو نوع ستاره ای و کارتریجی هستند که براساس قطر کوچکترین ذره ای که می توانند به دام بیاندازند به سه مدل L، M و H دسته بندی می شوند که دقت آنها به ترتیب 3، 1 و 3/0 میکرون می باشد.