آزادراه ۵ (ایران)
آزادراه ۵، آزادراهی است که از تهران آغاز می‌شود و شهرهای مرکز و غرب ایران را به شهرهای جنوب و بندر امام خمینی متصل می‌کند. این آزادراه بخشی از محور شمال به جنوب می‌باشد. آزادراه تهران–ساوه یکی از بخش‌های فعال این آزادراه در فاصله تهران تا ساوه است.
| |
|---|---|
 | |
| اطلاعات مسیر | |
| زیستن: | تهران-ساوه (بهمن ۱۳۷۷) ساوه-سلفچگان (اسفند ۱۳۸۲) – کنون |
| تقاطع‌های اصلی | |
| از: | تهران، استان تهران  بزرگراه آزادگان |
 جاده ۴۸ جاده ۵۶ جاده ۳۷ جاده ۳۹ جاده ۴۱ | |
| به: | سربندر، استان خوزستان  جاده ۹۶ (ایران) |
| موقعیت | |
| استان‌ها: | استان تهران، استان مرکزی، استان لرستان، استان خوزستان |
| شهرستان‌ها: | تهران، رباط کریم، پرند، مأمونیه، ساوه، اراک، شازند، بروجرد، خرم‌آباد، اندیمشک، دزفول، شوشتر، اهواز، بندر امام خمینی |
| سیستم بزرگراه | |
| بزرگ‌راه‌های ایران آزادراه‌ها | |
بخش‌ها
- آزادراه تهران، ساوه(فعال)
- آزادراه ساوه، سلفچگان(فعال)
- آزادراه سلفچگان، اراک (تکمیل نشده)
- کنارگذر شمالی اراک (باند دوم شروع بکار نشده)
- آزادراه اراک، بروجرد (درحال احداث)
- کنارگذر جنوبی بروجرد(درحال احداث)
- آزادراه بروجرد، خرم‌آباد(تکمیل نشده)
- کنارگذر شرقی خرم‌آباد(شروع بکار نشده)
- آزادراه خرم‌آباد، پل‌زال (خرم‌آباد - پل زال)(فعال)
- آزادراه پل‌زال، اندیمشک(فعال)
- آزادراه اندیمشک، اهواز (اندیمشک، دزفول، شوشتر، ملاثانی، اهواز) (شروع بکارنشده) (مسیر فعلی بزرگراه اندیمشک، شوش، اهواز است)
- آزادراه اهواز، بندر امام‌خمینی(فعال)
آزادراه خرم زال
آزادراه خرم زال که با نام آزادراه خرم‌آباد - پل زال نیز شناخته می‌شود و عملیات ساخت آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده بود در حد فاصل دو شهر خرم‌آباد و اندیمشک به طول ۱۶۴ کیلومتر قرار گرفته‌است. از جمله اهداف ساخت این آزادراه کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر و همچنین صرفه جویی سالانه ۴۰۰ میلیارد ریال در مصرف سوخت، کاهش ۶۰ کیلومتری طول آزاد راه نسبت به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر - اندیمشک، کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت مطمئن در این محور عنوان شده‌است.[1]
ویژگی‌ها
آزادراه خرم زال دارای ۱۴ دهنه تونل دوقلو به طول ۲۵ کیلومتر (که طولانی‌ترین آن‌ها دارای طول تقریبی ۲۱۹۱ متر است)، ۱۴۰ دهنه پل کوچک، دو تقاطع غیرهمسطح و ۲۸ پل بزرگ به طول ۲ هزار و ۶۰۰ متر. ساخت این آزادراه حدود هفت هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال هزینه داشته‌است که ۵۰ درصد هزینه آن توسط دولت و ۵۰ درصد بقیه آن توسط بخش خصوصی تأمین شده‌است. عوارض دریافتی از خودروها در این آزادراه طی ۱۸ سال پس از بهره‌برداری به بخش خصوصی تعلق خواهد داشت.[1] این آزادراه به صورت چهار خطه و با عرضی در حدود ۲۶ متر احداث شده‌است. آزادراه در فاصله ۱۸ کیلومتری جنوب غربی خرم‌آباد آغاز شده و در ۳٫۵ کیلومتری روستای پل زال واقع در حدود ۵کیلومتری شهر اندیمشک خاتمه می‌یابد.[2]
ساخت
این آزادراه به طول ۱۰۴ کیلومتر بوده و برای آن ۱۴ تونل به طول مجموع ۲۵ کیلومتر و ۲۸ دهنه پل بزرگ به طول مجموع ۲۸۰۰ متر ساخته شده‌است. همچنین ساخت ۲ تقاطع غیر همسطح نیز از دیگر سازه‌های آن به حساب می‌آید. هزینه ساخت کل پروژه ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده‌است که نیمی از آن توسط بخش خصوصی تأمین شده‌است. در زمان ساخت این طرح عظیم، ۴۰۰۰ نفر مشغول به کار احداث این پروژه بودند.[3]
خسارت به طبیعت
احداث این آزادراه دوهزار هکتار از عرصه‌های طبیعی استان لرستان را نابود کرده‌است.[4] آزادراه خرم زال از نقاط بکر و جنگلهای بلوط جنوب لرستان عبور کرده‌است.
بهره‌برداری
این آزادراه در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۸۹ با حضور محمود احمدی‌نژاد و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری وقت به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید.[5]
نگارخانه
منابع
- «آزاد راه خرم‌آباد-پل زال افتتاح شد». جام جم آنلاین. ۱۱ آبان ۱۳۸۹. دریافت‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹.
- «ویژگی‌های آزاد راه خرم‌آباد پل زال». پایگاه اطلاع‌رسانی دولت. ۱۱ آبان ۱۳۸۹. دریافت‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹.
- افتتاح آزادراه خرم‌آباد - پل زال روزنامه ایران
- «خسارات آزاد راه "خرم زال" به طبیعت لرستان باید جبران شود». خبرگزاری مهر. ۱۴ آبان ۱۳۸۹. دریافت‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹.
- «آزاد راه خرم‌آباد- پل زال توسط رئیس‌جمهور افتتاح شد». همشهری آنلاین. ۱۱ آبان ۱۳۸۹. دریافت‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹.
| آزادراه‌ها |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| بزرگراهها و جادههای اصلی | ||||||