سایپا شاهین

سایپا شاهین نخست قرار بود از موتور ۱٫۶۵ لیتری خودرو برلیانس اچ۳۳۰ استفاده کند، اما به دلیل تحریم‌های ۱۳۹۷ و خروج برلیانس از ایران این موضوع منتفی شد.[3] در پایان تصمیم گرفته‌شد که از نمونه تقویت‌شده و دارای توربوشارژر پیشرانه خودروی هشت سوپاپتیبا در این خودرو استفاده شود.[4][5]

پلت‌فرم شاهین بنابر ادعای سازنده داخلی‌سازی شده‌است. اما اساس اولیه آن مشابه با پلت فرم تویوتا بلتا (پلت‌فرم بی تویوتا) است. همچنین مشابهت‌های بسیاری میان طراحی، مشخصات فنی و پلت‌فرم این خودرو با ولکس سی۳۰ دیده می‌شود.[6] سعید ویسه، مسئول پروژه اس‌پی۱۰۰ سایپا می‌گوید پلت‌فرم این خودرو، XP90 مورد استفاده در تویوتا یاریس ۲۰۰۵ است که شرکت سایپا در آن تغییراتی انجام داده‌است.[7]

سایپا شاهین در فاز توسعه «سایپا اس‌پی۱۰۰» نام داشت که برخی منابع خبری نام کلی آن را ایکس۳۰۰ و به عنوان خودرویی ملی پس از مدل‌های ایکس۱۰۰ (خانواده پراید) و ایکس۲۰۰ (تیبا، ساینا و کوییک) می‌دانستند، که بر روی پلت‌فرمی با ابعاد بزرگتر از این مدل‌ها قرار دارد. این خودرو تا پیش از عرضه، «رهام» نام داشت اما به پیشنهاد غلامرضا کیامرزی، پژوهشگر محیط‌زیست، به مدیرعامل سایپا نام این خودرو به شاهین تغییر یافت.[1][8]

سایپا آریا که در واقع نسخهٔ کراس‌اوور شاهین است، با وجود تفاوت‌هایی در ظاهر از جمله حذف جعبهٔ سوم و افزایش ارتفاع، از نظر قوای فنی هیچ تفاوتی با شاهین ندارد. هر دوی این خودروها از پیشرانهٔ توربوشارژر ام۱۵ استفاده می‌کنند که قادر است تا حداکثر ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور تولید کند.[9][10]

• 
  نمای جلوی شاهین
• 
  نمای عقب شاهین