حبیب بقایی

حبیب بقایی در سال ۱۳۲۹ در شهر شیراز و خانواده‌ای مذهبی و از پدر و مادری که اهل اسدآباد، ابرکوه، یزد بودند زاده شد. سال ۱۳۴۸ وارد دانشکده افسری شد. سرلشکر موسی نامجوی از جمله اساتیدش بود. سپس وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد و پس از گذراندن مقدمات آموزش پرواز در ایران، به منظور تکمیل دوره خلبانی به کشور آمریکا اعزام شد. آنگاه پس از اخذ دانشنامه خلبانی به ایران بازگشت و با درجه ستوان دومی در پایگاه چهارم شکاری دزفول به عنوان خلبان هواپیمای اف-۵ مشغول به خدمت شد.

حبیب بقایی از دوستان نزدیک عباس بابایی بود. سابقه آشنایی آنها به سال ۱۳۵۴ در پایگاه هوایی دزفول برمی گردد. وی همچنین در آن سال در پایگاه دزفول با مصطفی اردستانی هم خدمت بوده است و در سال‌های بعد در پایگاه ششم شکاری بوشهر و پایگاه دوم شکاری تبریز نیز همکاری آنها ادامه داشت.[5][6][7] حبیب بقایی در دوران دبیرستان نیز با عباس دوران همکلاسی بوده است.[8]

بقایی در آغاز جنگ ایران و عراق در پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت می‌کرد و از آنجا به طور مستمر در عملیات‌های تلافی جویانه برای انهدام تأسیات و اهداف نظامی در خاک عراق شرکت می‌کرد، از جمله اینکه در تاریخ ۱۲ آبان سال ۱۳۵۹ به همراه تعداد دیگری از خلبانان آن پایگاه، با دو فروند هواپیمای تایگر اف-۵ به تأسیسات نفت و گاز و پالایشگاه کرکوک یورش بردند و بخش اعظم تأسیسات مذکور را منهدم کردند.[9] از سال ۱۳۶۲ به عنوان خلبان هواپیمای اف-۵ و سپس افسر عملیات به پایگاه دزفول منتقل می‌شود. هنگامی که در سال ۱۳۶۳ با تدبیر سرلشکر بابایی، قرارگاه رعد در پایگاه شکاری امیدیه تشکیل شد، بقایی مسئولیت فرماندهی پایگاه امیدیه را برعهده داشت. از جمله دیگر افرادی که در این قرارگاه مستقیماً عملیات‌های آفندی و پدافندی را طراحی و عملیاتی می‌کردند، منصور ستاری و علی غلامی بودند. این درحالی بود که تا پیش از آن باید در تهران دربارهٔ عملیات‌ها تصمیم‌گیری می‌شد و سپس با امریه و نامه نگاری و تلفن به اطلاع منطقه می‌رسید. بقایی از سال ۱۳۶۶ در دزفول به عنوان فرمانده پایگاه چهارم شکاری و فرمانده عملیات منطقه خوزستان و نماینده قرارگاه پدافند استقرار می‌یابد و این مسئولیت فرماندهی پایگاه تا سال ۱۳۷۳ ادامه می‌یابد.

پس از آن که منصور ستاری در دی ماه سال ۱۳۷۳ حین بازگشت از مأموریت، در حوالی پایگاه هوایی اصفهان دچار سانحه هوایی شد،[10] حبیب بقایی در تاریخ ۶ بهمن ۱۳۷۳ با حکم سیدعلی خامنه‌ای، به فرماندهی نیروی هوایی ارتش منصوب شد. وی تا ششم خرداد ۱۳۸۰ در این سمت باقی ماند.[11]

حبیب بقایی در تاریخ ۶ خرداد ۱۳۸۰ با حکم سید علی خامنه‌ای به سمت جانشین فرماندهی کل ارتش منصوب شد و تا ۴ مهرماه ۱۳۸۴ در این سمت باقی ماند.[12]

حبیب بقایی در تاریخ ۵ مهرماه سال ۱۳۶۸ به همراه ۵۳ نفر از فرماندهان تراز اول جنگ ایران و عراق، مفتخر به دریافت نشان فتح درجه ۳ از رهبر جمهوری اسلامی گردید.[13][14] همچنین در مهرماه ۱۳۷۶ در مراسم اعطای نشان به طراحان هواپیمای آذرخش توسط رهبر جمهوری اسلامی از سرتیپ حبیب بقایی نیز تجلیل شد.[15] در اسفندماه ۱۳۸۹ نیز توسط سیدحسن فیروزآبادی در همایش چهره‌های ماندگار نیروی هوایی ارتش، از حبیب بقایی و ۲۲ نفر از خلبانان نیروی هوایی ارتش تجلیل شد.[16] در آذرماه سال ۱۳۹۴ نیز در کنگره ملی سربازان صلح ایران از حبیب بقایی به عنوان یکی از شش نفر اسوه صلح و اقتدار، تجلیل به عمل آمد.[17][18][19][20]

بقایی در سال ۱۳۵۴ ازدواج کرد و دو پسر و یک دختر دارد، که هر سه ازدواج کرده‌اند.

• کتاب تاریخ نیروی هوایی ایران، غلامرضا علی بابایی، تیراژ ۱۶۵۰ نسخه، چاپ ۱۳۸۳
• «سخنرانی در همایش «سربازی و راهکارهای عادلانه»». خبرگزاری دانشگاه آزاد اسلامی آنا. ۶ اسفند ۱۳۹۳.
• «خاطرات دفاع مقدس / سرتیپ خلبان حبیب بقایی:اولین اشتباه خلبان آخرین اشتباه اوست». پایگاه اینترنتی راسخون. ۹ تیر ۱۳۹۱.
• «خاطره‌ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی: حمله به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اینترنتی پژوهشگاه علوم و معارف دفاع مقدس. ۲۵ دی ۱۳۸۷. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۱۶ ژوئن ۲۰۱۶.
• «خاطراتی دربارهٔ سرلشکر منصور ستاری؛ فرمانده‌ای که برای نیروی هوایی پدری کرد». پایگاه اطلاع‌رسانی دفتر حفظ و نشر آثار سیدعلی خامنه‌ای. ۱۵ دی ۱۳۹۳.
• «خاطره‌ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی؛ حمله عقابها به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اطلاع‌رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران.
• «سرتیپ خلبان حسن شاه صفی: شهداء الگوهای ماندگار برای نسل جوان هستند». پایگاه اطلاع‌رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران. ۵ مهر ۱۳۹۲.