یونکرس و۳۴
یونکرس و۳۴ (به آلمانی: Junkers W 34) یک هواپیمای مسافربری و ترابری تک موتورهٔ آلمانی بود. این هواپیما در دههٔ ۱۹۲۰ ساخته و در سال ۱۹۲۶ وارد خدمت گردید. ورژن مسافربری آن توانایی حمل یک خلبان و ۵ مسافر را داشت. این هواپیما نوع توسعه یافتهٔ یونکرس و۳۳ بود. توسعهٔ یونکرس و۳۴ منجر به ساخت یونکرس ۴۶ گردید.
 | |
| یونکرس و۳۴ | |
|---|---|
| یک فروند یونکرس و۳۴ در اختیار خطوط هوایی کانادا | |
| نوع هواپیما | ترابری |
| کشور سازنده | آلمان |
| شرکت سازنده | یونکرس |
| تاریخ رونمایی | ۱۹۲۶ |
| بکارگیرنده (ها) | آلمان آرژانتین استرالیا برزیل بلغارستان کانادا دولت مستقل کرواسی چکسلواکی فنلاند نروژ پرتغال اسلواکی اسپانیای فرانکوئیست سوئد |
| توسعه یافته از | یونکرس و۳۳ |
| توسعه یافته به | یونکرس ۴۶ |
تولید و خدمت
یک فروند یونکرس و۳۴ب توانست در تاریخ ۲۶ مه ۱۹۲۹ به سقف پرواز ۱۲۷۳۹ متری دست یابد و رکورد آن زمان سقف پرواز را بشکند. این هواپیما مجهز به موتور بریستول جوپیتر ۷ بود. خلبانان این هواپیما فریدریش نوینهوفن بود.
یونکرس و۳۴ در ورژن‌های گوناگونی ساخته شد. از این هواپیما تعداد ۱۰۰۰ فروند برای بازار غیرنظامی تولید شد و ۲۰۲۴ فروند دیگر از نوع هی و هوا زیر امتیاز برای وزارت هوانوردی و نیروی هوایی آلمان آلمان نازی ساخته شد. قیمت هر فروند آن ۶۵۰۰۰ و ۷۰۴۰۰ رایش مارک بود.
در تاریخ ۳۱ ژانویه ۱۹۴۴ نیروی هوایی هنوز ۶۱۸ فروند و ۳۴هی و ۵۱۶ فروند و۳۴هاو داشت که بیشتر آنها به وسیلهٔ آموزشکده‌های پرواز به کار گرفته می‌شدند.
نیروی هوایی کلمبیا از و۳۴ در جنگ کلمبیا-پرو در سال ۳-۱۹۳۲ بهره می‌برد.
نیروی هوایی سوئد سه فروند و۳۳ و و۳۴ را بین سال‌های ۱۹۳۳ و ۱۹۵۳ برای ترابری و به عنوان آمبولانس به کار می‌برد که دارای نامگذاری نظامی ت ارپ۲ و ت ارپ۲آ بودند که این نامگذاری به ت پ ۲ و ت پ۲آ تغییر پیدا کرد. یکی از این هواپیماها هنوز با رنگ‌های غیرنظامی با نام اس ئیه-بیه-ای آ نگهداری می‌شود.