پرواز شماره ۷۴۳ ایران‌ایر

پرواز شماره ۷۴۳ ایران‌ایر پروازی بود که در آن هواپیما بدون بازشدن چرخ جلو در فرودگاه مهرآباد تهران فرود آمد.

پرواز ۷۴۳ ایران‌ایر
خلاصه حادثه
تاریخ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰
علتفرود بدون چرخ جلو
محل حادثهفرودگاه مهرآباد
مسافرین۹۷
خدمه۱۹
مجروحین-
کشته‌شدگان-
نوع  هواپیمابوئینگ ۷۲۷
مبدافرودگاه بین‌المللی شرمتیوو، مسکو
مقصدفرودگاه بین‌المللی مهرآباد، تهران
ویدیوی خارج از ویکی

شرح حادثه

پرواز شماره ۷۴۳ ایران‌ایر در ساعت ۱۱ و ۵۰ دقیقه روز سه شنبه ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ طی پرواز شماره ۷۴۳ مسکو - تهران در خط هواپیمایی ایران ایر با هدایت کاپیتان هوشنگ شهبازی، فرودگاه مسکو را به مقصد تهران ترک کرد. در فاصله ۱۵ مایلی فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، کادر پرواز متوجه اشکال در بازشدن چرخ دماغه هواپیما می‌شود ولی تلاش آن‌ها برای حل این مشکل بی نتیجه می‌ماند. سپس به درخواست خلبان، به سبب خطر زیادی که در فرود هواپیما متصور بود و نیز به جهت پیش‌بینی در تسهیل امدادرسانی به مسافران، هواپیما به سمت فرودگاه مهرآباد تغییر مسیر می‌دهد و علی‌رغم کمبود امکانات مورد نیاز خلبان، با همکاری کادر پرواز[1] و به واسطهٔ مهارت و درایت خلبان شهبازی، بوئینگ ۷۲۷ چهل ساله، با ۹۷ مسافر و ۱۹ خدمه پرواز و بدون چرخ دماغه، به طرزی اعجاب‌آور بر روی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد به سلامت به زمین می‌نشیند و مسافران بدون هیچ گونه آسیبی از هواپیما خارج می‌شوند. خسارت وارده بر بوئینگ ۷۲۷ بسیار کم و در حد خراشیدگی زیر دماغه گزارش شده‌است.

کمپین جهانی در محکومیت تحریم صنعت هواپیمایی ایران

کاپیتان شهبازی بعد از سانحهٔ فرود هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۲۷ بدون چرخ دماغه، تصمیم گرفت یک بیانیه و کمپین جهانی به نشانهٔ اعتراض و برای اعلام مخالفت در برابر تحریم‌های صنعت هواپیمایی ایران راه‌اندازی کند. وی در این راستا یک کمپین در سایت شخصی خود فعال کرد که با استقبال بیش از ۱۱۰ هزار امضاء از طرف مردم مواجه شد.[2]

پانویس
  1. کاپیتان عقدایی (خلبان اول پرواز)، کاپیتان رستگارفر و کاپیتان قربان‌پور.
  2. «بیانیه کاپیتان شهبازی در محکومیت تحریم فروش هواپیماهای مسافربری غیرنظامی به ایران». صفحه اصلی سایت شخصی کاپیتان شهبازی. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ آوریل ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۱ آوریل ۲۰۱۲.

منابع

پیوند به بیرون
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.