هوشنگ شهبازی

روز سه شنبه ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ طی پرواز شماره ۷۴۳ مسکو - تهران در خط هواپیمایی ایران ایر با هدایت هوشنگ شهبازی، در فاصله ۱۵ مایلی فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، دچار نقص در باز شدن چرخ دماغهٔ هواپیما شد. این پرواز در نهایت به سمت فرودگاه فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تغییر مسیر داد. شهبازی با همکاری کادر پرواز[2] این هواپیما را با ۹۷ مسافر و ۱۹ خدمه پرواز و بدون چرخ دماغه، در فرودگاه مهرآباد به سلامت به زمین نشاند.[3]

شهبازی بعد از سانحهٔ فرود هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۲۷، تصمیم گرفت یک بیانیه و کمپین جهانی به نشانهٔ اعتراض و برای اعلام مخالفت در برابر تحریم‌های صنعت هواپیمایی ایران راه‌اندازی کند. وی در این راستا یک کمپین در سایت شخصی خود فعال کرد که با استقبال بیش از ۱۱۰ هزار امضاء از سوی مردم مواجه شد.[4]

هوشنگ شهبازی در تاریخ ۱۹ دی ماه ۱۳۹۸ با تاکید بر ۳۵ سال سابقۀ هوانوردی خود، امکان ساقط شدن پرواز شماره ۷۵۲ هواپیمایی بین‌المللی اوکراین توسط پدافند هوای داخلی را به طور کامل منتفی دانست. وی در مصاحبه‌ای با انتقاد از گمانه‌زنی‌ها در خصوص حملۀ پدافند هوایی به هواپیمای نامبرده، گفته بود:

«عقل سلیم می‌گوید باید منطقی فکر کنیم. به هیچ عنوان امکان برخورد موشک به این هواپیما وجود نداشته است. ضمن این که هنوز جعبه سیاه هواپیما بازگشایی و تحلیل نشده است...شما کدام هواپیما را می‌توانید نام ببرید که با موشک مورد هدف قرار گرفته و خلبان آن سعی کرده به فرودگاه مبداء برگردد.»[5]

تنها دو روز پس از این مصاحبه، ستاد کل نیروهای مسلح در بیانیه ای رسمی تایید نمود که پرواز شماره ۷۵۲ اوکراین توسط موشک زمین به هوای تور-۱ از پایگاه پدافند هوایی امام سجاد سپاه پاسداران به دلیل خطای انسانی و به صورت غیرعمد مورد هدف قرار گرفته و سرنگون شده است.

او در ۲۱ دیماه ۱۳۹۸ در مصاحبه‌ای با دیدار نیوز به اشتباه خود اذعان کرد و گفت: «من به نوبۀ خودم بابت اینکه گفتم این هواپیما انجین فایر (Aircraft Fire Engine) بود و موتورش آتش گرفته از مردم صمیمانه عذرخواهی می‌کنم.» او در همین مصاحبه افزود «دیگر به اطلاعات جعبه سیاه نیازی نیست. وقتی هواپیما با موشک یا پدافند زده شده است، نیازی به اطلاعات جعبه سیاه نیست. هر اطلاعاتی هم باشد، دیگر مهم نیست. این هواپیما با موشک زده شده است.»[6]