راه‌آهن آمل
راه‌آهن برقی رودهن-آبعلی-لاریجان-آمل خط راه‌آهن در حال ساخت در کناره جاده هراز است، که مسیر تهران به آمل و بلعکس را در ۵۵ دقیقه طی نمود.[1][2][3]
| راه‌آهن برقی آمل-تهران | |
|---|---|
| اطلاعات کلی | |
| مالک | وزارت راه و شهرسازی |
| موقعیت | تهران مازندران |
| ایستگاه‌ها | ۴ (رودهن+آبعلی+لاریجان+آمل) (Excluding proposed Eastern and Western expansions) |
| عملکرد | |
| گونه | راه‌آهن برقی |
| تاریخچه | |
| گشایش | مرداد ۱۳۹۳ (آغاز) |
| فنی | |
| اندازه ریل | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 1⁄2 in) (ریل استاندارد) |
تصویب و اجرا
این طرح در فهرست رسمی بودجه مجلس شورای اسلامی سال ۱۳۹۰ به عنوان پروژه ملی به تصویب رسید.[4] با مشخص شدن پیمانکار قطعه اول این پروژه به طول ۲۰ کیلومتر، عملیات احداث این قطعه از مرداد سال ۱۳۹۳ پس از عقد قرارداد با عملیات تجهیزات کارگاه‌ها و نقشه‌برداری از کل مسیر توسط آبادراهان پارس آغاز شد.[5]
مسیر و بودجه
طول مسیر این مترو از تهران، رودهن، آبعلی و آمل حدود ۱۴۰ کیلومتر است که بین ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر آن تونل‌هایی در زیر کوه‌ها و پل‌های بزرگ است و برآورد هزینه اجرای این پروژه نیز بین یک تا ۱٬۵ میلیارد یورو است.[6]
ساخت
کل پروژه از رودهن شروع و پس از طی مسیری به طول ۱۳۷ کیلومتر به آمل می‌رسد. قرار است این مترو در ظرف ۷ سال احداث شود.[7]
جستارهای وابسته
منابع
- طرح راه‌آهن محور رودهن - لاریجان - آمل به طول ۱۲۶ کیلومتر - پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی کشور
- زیر سازی قطعه یک راه‌آهن یک‌خطه آمل - رودهن - گروه بین‌المللی آبادراهان پارس
- عملیات زیرسازی قطعه دوم راه‌آهن تهران آمل - شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
- راه اندازی متروی آمل - تهران با اعتبار ۷۵۳ میلیارد تومانی - روزنامه مردم سالاری
- آغاز فعالیت پروژه راه‌آهن برقی آمل-تهران - فارس نیوز ۲۲ مهر ۱۳۸۴
- زیر سازی قطعه یک راه‌آهن یک‌خطه آمل-لاریجان-رودهن
- سفر ریلی به شمال در کمتر از یک ساعت - صنعت نیوز ۱۴ دی ۱۳۹۴
- پیشرفت ۹ درصدی قطعه اول پروژه راه‌آهن برقی آمل - باشگاه خبرنگاران جوان ۲۵ مهر ۱۳۹۴
- سودآورترین راه‌آهن محبوس‌شده در ایران - روزنامه شرق ۷ دی ۱۳۹۵
- وزیر راه از پروژه مترو تهران - آمل بازدید کرد - صاحب خبر ۲۰ مهر ۱۳۹۴