ئی‌ام‌دی جی‌پی۲۰دی
ئی‌ام‌دی جی‌پی۲۰دی (انگلیسی: EMD GP20D) یک شانتر ساخت شرکت‌های الکترو-موتیو دیزل و موتیوپاور است.
 Two EMD GP20D's in the سی‌آی‌تی scheme. Note that both hoods are lowered. | |
| نوع و ساخت | |
|---|---|
| نوع قدرت | دیزلی-الکتریکی |
| سازنده | موتیوپاور (MPI) و الکترو-موتیو دیزل (EMD) |
| مدل | GP20D |
| تاریخ ساخت | ژوئن ۲۰۰۰ – اوت ۲۰۰۱ |
| مجموع تولید | ۴۰ |
| مشخصات فنی | |
| نظم چرخ ای‌ای‌آر | B-B |
| ریل راه‌آهن | 4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد |
| ظرفیت سوخت | ۲٬۵۵۰ گالون آمریکایی (۹٬۷۰۰ لیتر؛ ۲٬۱۲۰ گالون بریتانیایی)[1] |
| Prime mover | کاترپیلار ۳۵۱۶ (EMD 16-170B20-T2)[1][2] |
| نوع موتور | موتور چهارزمانه V16 سوخت‌رسانی انژکتوری[1] موتور دیزل |
| Aspiration | توربوشارژر |
| سیلندرها | ۱۶ |
| آمار سرعت | |
| آخرین سرعت | ۷۰ مایل بر ساعت (۱۱۳ کیلومتر بر ساعت)[3] |
| توان خروجی | ۲٬۰۰۰ اسب بخار (۱٬۴۹۰ کیلووات) |
| Tractive effort | ۶۵٬۰۰۰ پوند-نیرو (۲۹۰ کیلونیوتن) continuous ۹۷٬۰۰۰ پوند-نیرو (۴۳۰ کیلونیوتن) starting ۳۸٬۰۰۰ پوند-نیرو (۱۷۰ کیلونیوتن) braking |
| Locomotive brake | Dynamic |
این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۰ تولید می‌شده دارای ۱۶ سیلندر و ۲۰۰۰ اسب بخار قدرت بوده است.
منابع
- "EMD: GP20D Features". Archived from the original on March 14, 2006. Retrieved 2008-08-13.
- Vantuono, William C. (2002). "Sipping, not slurping: how much fuel efficiency can be squeezed out of a locomotive? Railroads and suppliers have devised innovative ways to reach what has been an elusive goal". Railway Age.
- "GP20D". Retrieved 2008-08-13.
 |
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ ئی‌ام‌دی جی‌پی۲۰دی موجود است. |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.