متروی تایپه

متروی تایپه (انگلیسی: Taipei Metro) سیستم حمل‌ونقل ریلی شهری (زمینی و زیرزمینی) تایپه، تایوان است.

متروی تایپه
اطلاعات
مکانتایپه و نیو تایپه، تایوان
نوعی ترابریقطارشهری
تعداد خطوط۵[1]
تعداد ایستگاه‌ها۱۱۷[1]
مسافران روزانه۱٫۸۶ میلیون (۲۰۱۴)[2]
۲٫۱۰ میلیون (دسامبر ۲۰۱۴)[2]
مسافران سالانه۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ (۲۰۱۴)[2]
مرکز فرماندهی7, Lane 48, Sec. 2, Zhongshan N. Rd. , ۱۰۴۴۸, تایپه، تایوان
اداره
آغاز بهره‌برداری۲۸ مارس ۱۹۹۶
اداره‌کننده(ها)Taipei Rapid Transit Corporation
سرفاصله زمانی۳–۸ دقیقه طبق برنامه، ۸–۱۲ دقیقه خارج از برنامه[3]
فنی
طول سیستم۱۳۱٫۱ کیلومتر (۸۱٫۵ مایل)[1]
اندازه ریلسرعت بالا:
۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 12 in) (خط استاندارد)[4]
سرعت متوسط:
۱٬۸۸۰ mm (6 ft 2 in)[5]
سیستم برقسه ریل ۷۵۰ ولت جریان مستقیم
میانگین سرعتسرعت بالا: ۳۴ km/h
سرعت متوسط: ۳۳ km/h[6]
حداکثر سرعتسرعت بالا: ۹۰ km/h
سرعت متوسط: ۸۰ km/h[6]
روند ساخت متروی تایپه از زمان طراحی تاکنون

این مترو که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شده دارای ۱۳۱٫۱ کیلومتر طول، ۵ خط و ۱۰۸ ایستگاه با احتساب‌ها ایستگاه‌های مشترک و تقاطعی و بدون احتساب ایستگاه‌های مشترک ۱۱۷ ایستگاه می‌باشد. متروی تایپه در سال ۲۰۱۴ میلادی ۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ نفر را جابه‌جا کرده است.

خط‌ها

خطTermini
(ناحیه، شهر)
ایستگاه‌هاطول
(km)
انبار
خط ۱ نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه
(نانگانگ، تایپه)
باغ وحش تایپه
(ونشان، تایپه)
۲۴۲۵.۷نیهو
موژا
خط ۲ تامسوی
(تامسوی، تاپیه نو)
شیانگشان
(شینیی، تایپه)
۲۷۲۹.۶بیتو
شاخه شینبیتو شینبیتو
(بیتو، تایپه)
بیتو
(بیتو، تایپه)
۲۱٫۲
خط ۳ سونگشان
(سونگشان، تایپه / شینیی، تایپه)
شیندیان
(شیندیان، تایپه نو)
۱۹۱۹٫۴ شیندیان
شاخه شیائوبیتان چیژانگ
(شیندیان، نیو تایپه)
شیائوبیتان
(شیندیان، تایپه نو)
۲۱٫۹
خط ۴ هیولونگ
(شینژوانگ, تایپه نو / جویشان، تائویوان)
نانشیجیائو
(ژونگ، تایپه نو)
۲۱۲۵.۱ژونگ
لوژو
شینژوانگ (u/c)
لوژو
(لوژو، تایپه نو)
۶۶٫۴
خط ۵
[7]
نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه
(نانگانگ، تایپه)
دینگپو
(توچنگ، تاپیه نو)
۲۲۲۶.۵نانگانگ
توچنگ

نگارخانه

منابع

  1. "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. July 5, 2015. Retrieved 2015-07-08.
  2. "Ridership Counts". Taipei Rapid Transit Corporation. March 11, 2015. Retrieved 2015-04-04.
  3. Tamsui-Xinyi Line headway info
  4. "捷運百科—軌道工程(台北市捷運工程局)". Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 2011-01-07.
  5. 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統,中心線間距為1,880mm。此外,木柵線因採膠輪/水泥軌道系統,一般來說並無軌距之分,但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕,中心線間距為1,880mm。
  6. "Taipei Rapid Transit Corporation '08 Annual Report" (PDF). Taipei Rapid Transit Corporation. Archived from the original (pdf) on 25 December 2011. Retrieved 2010-05-01.
  7. "Second Stage of Taipei MRT (Approved MRT Routes)". Department of Rapid Transit Systems, TCG. March 12, 2010. Archived from the original on 27 March 2012. Retrieved 2010-04-21.

پیوند به بیرون

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ متروی تایپه موجود است.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.