خط یک متروی بوداپست
خط یک متروی بوداپست (به مجاری: Millenniumi Földalatti Vasút یا Kisföldalatti) قدیمی‌ترین خط متروی بوداپست، جزء میراث جهانی یونسکو در مجارستان و دومین متروی قدیمی جهان پس از متروی لندن است. این خط به مناسبت هزارمین سال وطن‌گیری مجارها در ۳ مه ۱۸۹۶ توسط امپراتور اتریش-مجارستان، فرانتس یوزف افتتاح شد و در آن زمان اولین خط ریلی زیرزمینی در اروپا بود.
| خط یک متروی بوداپست | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| اطلاعات کلی | |||
| شمارۀ خط | خط ۱ | ||
| پایانه | (میدان ووروش‌مارتی) Vörösmarty tér (خیابان مکزیکوئی) Mexikói út | ||
| ایستگاه‌ها | ۱۱ | ||
| رنگ بر روی نقشه | زرد | ||
| وبگاه | |||
| تاریخچه | |||
| گشایش | ۳ مه ۱۸۹۶ | ||
| فنی | |||
| طول خط | ۴٫۴ km | ||
| اندازه ریل | ۱٬۴۳۵ mm | ||
| سرعت | ۵۰ کیلومتر/ساعت | ||
| |||
عبارت فولدآلاتی[persian-alpha 1] یا زیرزمینی فقط به خط ۱ اطلاق و به خط‌های دیگر (۲، ۳ و ۴) مترو گفته می‌شود.
تاریخچه
یکی از کارهای برجستهٔ توسعهٔ شهری در دهه‌های آخر قرن نوزدهم طراحی خیایان آندراشی بود که طرح دقیق آن در تابستان ۱۸۷۰ آغاز و در پایان سال بودجهٔ آن توسط پارلمان تصویب شد. مدیریت شهر با برهم زدن ظاهر کلاسیک خیابان بر اثر راه‌اندازی تراموا مخالف بود و ایدهٔ خط ریلی زیرزمینی با طرح مور بالاژ[persian-alpha 2] رئیس وقت ادارهٔ تراموای بوداپست به اجرا درآمد. قرارداد ساخت این خط به زیمنس و هالسکه سپرده شد تا برای نمایشگاه بین‌المللی ۱۸۹۶ بوداپست به مناسبت هزارمین سال ورود مجارها به حوضه پانونی آماده شود.[1]
نگارخانه
خیابان آندراشی (۱۸۹۶)
مراحل ساخت مترو
قطار در میدان قهرمانان (پیش از ۱۹۷۳)
ماشین ریلی اصلی
ایستگاه اپرا
میدان ووروش‌مارتی
ایستگاه بایچی-ژیلینسکی
ماشین ریلی قدیمی در موزه
مراحل ساخت در میدان اُکتوگون
توضیحات
- földallati
- (به مجاری: Balázs Mór)
منابع
- "Line M1 Vörösmarty tér - Mexikói út". urbanrail.net.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «M1-es metróvonal». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای مجاری، بازبینی‌شده در ۱۰ ژانویهٔ ۲۰۲۱.
