برنتلی ۳۰۵

این بالگرد در سال ۱۹۶۵ مجوز تولید را بدست آورد و در دهه ۶۰ میلادی، ۴۵ فروند از آن تولید شد. در سال ۱۹۸۵ برنتلی اینترنشنال تصمیم گرفت این بالگرد را ارتقاء دهد و دوباره به بازار برگرداند. از این رو ۴ فروند را برای ارتقاء آماده کرد ولی بالگرد برنتلی ۳۰۵ از مشکلات رزونانس زمین و درنتیجه عدم تعادل در پرواز رنج می‌بُرد. توسعه این بالگرد تا سال ۱۹۹۳ ادامه پیدا کرد و برنتلی تمام تلاش خود را در این زمینه به کار برد تا برنتلی ۳۰۵ را زنده نگه‌دارد. با درگذشت مهندس برنتلی در سن ۸۸ سالگی در سال ۱۹۹۳ این پروژه به کلی فراموش گشت. درنهایت بالگرد برنتلی ۳۰۵ برای همیشه بازنشسته شد و هیچ نمونهٔ جدیدی از این محصول تولید نشد.[1][2]

Data from Jane's All The World's Aircraft 1976-77[3]

ویژگی‌های کلی

• خدمه: ۱
• ظرفیت: ۴سرنشین
• طول: ۳۲ فوت ۱۱ اینچ (۱۰٫۰۳ متر) (overall length, rotors turning), ۲۴ فوت ۵ اینچ (۷٫۴۴ متر) (fuselage length)
• ارتفاع: ۸ فوت ۰ ^۱⁄_۸ اینچ (۲٫۴۴۲ متر)
• وزن خالی: ۳٬۹۶۸ پوند (۱٬۸۰۰ کیلوگرم)
• بیشترین وزن برخاست: ۲٬۹۰۰ پوند (۱٬۳۱۵ کیلوگرم)
• ظرفیت سوخت: ۴۳ گالون آمریکایی (۳۶ گالون بریتانیایی؛ ۱۶۰ لیتر)
• پیشرانه هواگرد: ۱ عدد air-cooled flat-six engine Lycoming IVO-540-A1A،‏ ۳۰۵ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات) خطای عبارت: نویسه نقطه‌گذاری شناخته نشده «۱»
• Main rotor diameter: ۱× ۲۸ فوت ۸ اینچ (۸٫۷۴ متر)
• Main rotor area: ۳۵٫۸ فوت مربع (۳٫۳۳ متر مربع)

عملکرد

• حداکثر سرعت: ۱۲۰ مایل بر ساعت (۱۹۳ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۰۴ گره) at sea level
• سرعت کروز: ۱۱۰ مایل بر ساعت (۱۷۷ کیلومتر بر ساعت؛ ۹۶ گره) at sea level
• بُرد: ۲۲۰ مایل (۱۹۱ مایل دریایی؛ ۳۵۴ کیلومتر)
• حداكثر ارتفاع: ۱۲٬۰۰۰ فوت (۳٬۷۰۰ متر)
• نرخ صعود: ۹۷۵ فوت بر دقیقه (۴٫۹۵ متر بر ثانیه)

• برنتلی بی-۱
• برنتلی بی-۲