پی‌کی
خودروی پی‌کِی (به انگلیسی: PK)، یکی از محصولات شرکت پارس خودرو است که از اواخر سال ۱۳۸۰ وارد بازار ایران شد. این خودرو دراصل برای مشتریانی طراحی شده بود که رنج پایین بودند موتور این خودرو موتور پراید و بدنه آن مربوط به رنو (سپند) بود در ابتدا پی کی با موتور ۱۱۰۰ سی‌سی هیوندای آتوس ارائه گردید و به دلیل نبود ساپورت مناسب موتور ۱۱۰۰ هیوندای، موتور ۱۳۰۰ سی‌سی پراید جایگزین آن شد، که در ابتدا به صورت کاربراتوری و بعد به صورت انژکتوری تولید می‌شد. بیشتر اسکلت و قطعات به کار رفته در این خودرو مانند شاسی، موتور، گیربکس، چرخها، رادیات و… مربوط به پراید است. با توجه به اینکه طول اکسل پراید بیشتر از رنو بود در نتیجه چرخ‌های این خودرو از بدنه بیرون می‌زد که مهندسان پارس خودرو با اضافه کردن زائده‌ای بر روی گلگیر این سعی کردند ایراد را پنهان کنند. تولید این خودرو کم مصرف و مناسب سفرهای شهری تا ابتدای سال ۱۳۸۶ ادامه یافت. مدل جدید این خودرو با نام نیو پی‌کی تولید شد هر چند این خودرو مورد استقبال مردم قرار گرفت در نهایت شاید به دلیل قیمت پایین و استقبال قشر ضعیف جامعه از پی‌کی، تهدیدی برای پایین آوردن فروش پراید محسوب می‌شد و با توجیه‌های مختلف از جمله استاندارد نبودن تولید پی‌کی به نفع پراید متوقف شد و هیچ جایگزینی برای آن تولید نشد.
| پی‌کی | |
|---|---|
 | |
| اطلاعات اجمالی | |
| تولیدکننده | پارس خودرو |
| تاریخ تولید | ۱۳۷۹–۸۵ (پی‌کی) ۱۳۸۴–۸۶(نیو پی‌کی) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی |
| نوع بدنه | ۵ در هاچ‌بک |
| خودروهای مرتبط | رنو ۵ فورد فستیوا پراید |
| گاه‌شناسی | |
| مدل پیشین | رنو سپند ۲ |
نیو پی‌کی
نیو پی‌کی یک اتومبیل ساخته شده توسط پارس خودرو با بدنه شبیه به نسل اول رنو ۵ و پلت فرم و موتور کیا پراید است. در این خودرو دیگر خبری از پلاستیک‌های زشت گلگیر پی‌کی نبود و به جایش گلگیرهای فلزی عضلانی شکلی وظیفه مخفی کردن عرض بیشتر اکسل پراید نسبت به رنو ۵ را داشتند.[1]
تولید نیو پی‌کی در سال ۲۰۰۵ آغاز شد. مدل نیو هیچ تغییری در طراحی موتور نسبت به پی‌کی نداشت و فقط بدنه و چراغ‌ها کمی تغییر کرد. تولید نیو پی‌کی در سال ۲۰۰۷ متوقف شد[2]
تفاوت نیو پی‌کی با پی‌کی
تفاوت نیو پی‌کی با پی‌کی حذف بچه گلگیرهای پلاستیکی و ایجاد برآمدگی در گلگیرها و تغییر شکل در باک بنزین و همچنین تعویض چراغهای خطر عقب بود، که در مدل نیو به آن افزوده شد. نکته خوب پی‌کی و نیو پی‌کی کم مصرف بودن و حمل و نقل آسان درون‌شهری قیمت بسیار مناسب آن بود.[2]
نگارخانه
معایب خودرو پی‌کی
- سبکی وزن آن (۸۷۲کیلوگرم) و از دست دادن تعادل در جاده در سرعت‌های بالاتر
- کوچکی داخل اتاق خصوصاً جهت سرنشینان ردیف عقب
- بی کیفیت بودن اتاق و سر و صدای اضافی اتاق ابتکاری
- طراحی بدنه بسیار ضعیف و ظاهری نامناسب (به دلیل عدم برابری طول محور پراید و رنو)
- کیفیت تجهیزات موجود از قبیل بخاری، کولر، صندلیها، فرمان و … در حد بسیار معمولی و حداقل است.
- مشکل عدم ثبات در پیچ‌ها به دلیل عدم تناسب در فاصله محور چرخها و ارتفاع خودرو که در صورت تنظیم ارتفاع و استفاده از لاستیک مناسب پایداری قابل قبولی پیدا خواهد کرد
- مشکل ضعیف بودن مغزی سوئیچ، که در صورت خرابی ماشین در حرکت خاموش می‌شد و در نهایت با اضافه کردن رله۸۰ آمپری به مغزی سوئیچ مشکل برطرف می‌شد
- قیمت بالای لوازم بدنه به دلیل توقف تولید
مزایای خودرو پی کی
- قیمت بسیار مناسب
- مناسب برای سفرهای داخل شهری
- مصرف پایین (۶لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر)
- توان بالای موتور ۱۳۰۰ پراید در برابر بدنه سبک و به طبع شتابگیری سریع
- هزینه‌های کم تعمیرات و در دسترس بودن قطعات به دلیل همسان بودن قطعات با پراید همچنین سهولت در تعمیر[3]
امکانات
- کولر:در مدلهای ۸۳ به بالا دارد
- بخاری:دارد
- دارای نمایشگر دیجیتالی دمای آب
- فرمان هیدرولیک:ندارد
- رنگ:نوع رنگ متالیک و دارای رنگهای متفاوت
- دارای بال روی در صندوق (اسپویلر) این بال دارای چراغ خطراست
- دارای چهار عدد بچه گلگیر پلاستیکی در پی کی معمولی، که در صورت برخورد یا تصادف به سادگی قابل تعویض بوده و قیمت بسیار نازلی دارد(بدلیل برابری قطعات با پراید)
- این ماشین دارای وسایلی ارزان و به صرفه است
- انژکتور مبتنی بر ecu ساژم:در مدلهای ۸۳ به بالا
مشخصات فنی
- سیستم تعلیق در جلو:فنر لول-مک فرسون و در عقب:بازوی کنترل با فنر پیچشی و میل موج گیر
- ابعاد - طول: ۳۴۵۳ میلی‌متر، عرض: ۱۶۱۰ میلی‌متر، ارتفاع:۱۴۱۳ میلی‌متر
- سیستم ترمز - از نوع بوستری و دارای دو مدار مستقل در جلو دیسک و عقب کاسه‌ای، ترمز دستی با مانیزم کنترل کابلی
- سیستم کلاچ - تک دیسک خشک با فنر خورشیدی
- تعداد و ترتیب سیلندرها- ۴ سیلندر خطی
- حجم موتور - ۱۳۲۳ سانتی‌متر مکعب
- قدرت موتور - ۵۳٫۳ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور - ۹۷/۵ نیوتن متر*۲۵۰۰دور در دقیقه
- سیستم سوخت رسانی -انژکتوری M131 مبتنی بر ECU ساژم
- نسبت تراکم- ۹/۷:۱
- ظرفیت باک- ۴۱ لیتر
- کورس پیستون- ۸۳/۶ میلی‌متر
- اندازه لاستیک استاندارد -165x65 r1
- باتری این خودرو از نوع ۴۵ آمپر در قالب B24Ls است
منابع
- حمید رضا زنگنه. «بررسی ارزان‌ترین خودرو دست دوم بازار؛ مروری بر تاریخچه رنو 5 در جهان و ایران». دیجیاتو.
- «قیمت و مشخصات رنو پی کِی (PK) - سایت خودرو کاراپ». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۷-۰۱.
- کسری بلبلیان. «ام پی کی هاست». ام پی کی هاست.